Esposa cujo marido há 10 anos mandou uma mensagem de texto “Eu te amo” minutos antes de entrar com uma ação judicial por acidente fatal de avião

EU PRECISO SABER

• Em 25 de fevereiro, representantes da viúva do piloto que morreu na queda de um avião de carga da UPS em Kentucky no outono passado entraram com uma ação por homicídio culposo

• Foi apresentada denúncia contra três empresas associadas ao avião

• “A segurança é nossa principal prioridade e apoiamos a investigação do NTSB”, disse a GE Aerospace à People em um comunicado

A viúva de um dos três pilotos que morreram em novembro passado, quando um avião de carga da UPS caiu em Kentucky, entrou com uma ação judicial contra empresas associadas ao avião Boeing MD-11F.

De acordo com documentos obtidos pela PEOPLE, os advogados que representam Donna Diamond, esposa do falecido capitão Dana Diamond, apresentaram uma queixa contra a Boeing Company, fabricante do avião, a General Electric Company, fabricante do motor, e a VT San Antonio Aerospace, Inc., que fez a manutenção do avião nas semanas anteriores ao acidente em Louisville, Kentucky.

A denúncia, que foi apresentada no Tribunal Superior do Condado de Jefferson, em Kentucky, alega homicídio culposo, negligência, perda de consórcio e danos relacionados contra três empresas depois que Dana, um piloto de 62 anos, morreu em um acidente apocalíptico.

Em 4 de novembro de 2025, o voo 2976 da UPS estava subindo ao céu no Aeroporto Internacional Muhammad Ali de Louisville quando seu motor esquerdo e poste se separaram da asa quando um incêndio começou.

O avião caiu de volta ao solo e caiu em uma forte explosão, matando Dana, que servia como oficial de ajuda humanitária internacional no vôo, e os outros dois tripulantes a bordo, o capitão Richard Wartenberg, 57, e o primeiro oficial Lee Truitt, 45. Um total de 12 pessoas na área morreram devido aos ferimentos, a PEOPLE relatou anteriormente.

Um relatório preliminar do National Transportation Safety Board descobriu que o avião de 34 anos nunca subiu mais de 30 pés acima do solo e também descobriu que o avião apresentava várias “rachaduras de fadiga” e “rachaduras”.

“Quando o motor se separa da asa alguns segundos após a decolagem, não é um acidente”, disse Mark Lanier, principal advogado do escritório de advocacia Lanier que representa Donna, em comunicado obtido pela POEPLE. “Isso é uma falha das empresas responsáveis ​​pela construção e manutenção desta aeronave.”

Em comunicado da GE Aerospace, a empresa expressou suas condolências aos familiares das vítimas.

“Estamos profundamente tristes com a perda do voo 2976 da UPS”, disse a empresa em comunicado à PEOPLE. “Oferecemos nossas sinceras condolências às famílias e entes queridos das vítimas. A segurança é nossa principal prioridade e apoiamos a investigação do NTSB”.

Num comunicado separado, um porta-voz da Boeing também estendeu as suas “mais profundas condolências às famílias e amigos daqueles que perderam a vida neste acidente”.

Representantes da VT San Antonio Aerospace, Inc. não responderam imediatamente ao pedido de comentários da PEOPLE.

No processo, os Diamonds, que estavam casados ​​há 10 anos, foram descritos como “casados ​​e felizes” antes do acidente fatal de 4 de novembro.

“É trágico que depois daquele dia Donna nunca mais tenha visto o marido vivo”, diz a denúncia. “O que é ainda mais trágico é que os réus poderiam ter evitado o sofrimento e a morte de Dana através de simples honestidade e um pouco de cuidado.

Dana ingressou na UPS em 1988 e, até outubro de 2025, foi o piloto MD-11 mais experiente da empresa.

Ele serviu por anos em cargos de liderança na Associação de Pilotos Independentes e foi comissário e chefe do Distrito No. 1 de Serviços de Emergência do Condado de Bastrop. Mais tarde, Dana treinou mais de 1.000 bombeiros de resgate de aviação, pessoas próximas a ela disseram anteriormente à People.

“Ele era um defensor da segurança”, disse anteriormente o capitão Jess Grigg, ex-presidente do comitê de combate a incêndio e resgate de aeronaves (ARFF) da IPA, à People.

Voar era o centro do mundo de Dana, assim como a vida que ele construiu com Donna no rancho de 132 acres em Caldwell, Texas.

“Adorei que meu sonho fosse o sonho dele”, disse Donna à People sobre o homem que rapidamente se tornou conhecido como “Papaw” por seus sete netos em sua família mesclada.

A viagem para Honolulu em novembro deveria ser curta. Poucos minutos antes do acidente que tirou sua vida, Dana mandou uma mensagem para Donna: “Eu te amo”.

Nunca perca uma história – inscreva-se Boletim informativo diário gratuito da PEOPLE para se manter atualizado com o que a PEOPLE tem a oferecer de melhor, desde notícias de celebridades até histórias convincentes de interesse humano.

Mais tarde naquele dia, quando Donna viu a notícia do acidente, ela caiu no chão gritando.

Para Donna, agora duas vezes viúva, não há como preencher o espaço irregular que a morte de Dana deixou em sua vida.

“Achei que nunca seria capaz de amar como antes”, disse ela à People, “mas Dana é a única”.

Leia o artigo original em Pessoas