O mercado de automóveis usados ​​reflecte as preocupações dos consumidores, à medida que a procura por automóveis eléctricos em Singapura diminui

Sábado, 28 de fevereiro de 2026 – 01h24 WIB

Jacarta – A tendência dos carros eléctricos, que tem registado um forte aumento nos últimos anos, começa agora a enfrentar a fase de avaliação. Estudos recentes em Singapura mostram um declínio no interesse dos consumidores em veículos eléctricos, embora o país seja conhecido por ter uma infra-estrutura relativamente boa.

O Relatório EY-Parthenon tem um título Índice de Consumidores de Mobilidade (MCI) 2025 observou que o interesse em carros elétricos em Cingapura caiu de 73% para 58%. Embora este número ainda seja superior à média global de 43 por cento, este declínio aponta para o surgimento de uma atitude mais realista ao considerar as decisões de compra.

Globalmente, até 50 por cento dos entrevistados indicaram mesmo a possibilidade de comprar novamente um veículo com motor de combustão interna. O estudo vê esta mudança como um reflexo do facto de os consumidores estarem mais cautelosos em relação ao custo total de propriedade e aos factores de conveniência.

Infraestrutura e tempos de carregamento ainda são um desafio

Em Singapura, 56 por cento dos entrevistados disseram estar preocupados com a qualidade dos carregadores públicos e a sua interoperabilidade. Embora a proporção SPKLU tenha atingido 1:3, os consumidores acham que a experiência de uso não é ideal.

Entretanto, na Indonésia, o crescimento parece de facto agressivo. Os dados GAIKINDO mostram que as vendas de carros elétricos chegarão a 103.931 unidades ao longo do ano de 2025. No entanto, o número de SPKLU ativos em dezembro de 2025 é de apenas 4.778 unidades em 3.093 localidades ou cerca de 1:21. Esta disparidade pode causar filas, especialmente durante períodos de grande mobilidade, como feriados prolongados e regresso a casa.

A depreciação e o custo da bateria são considerações

Além da infraestrutura, outra preocupação comum é o custo potencial da substituição da bateria após o término do período de garantia. A bateria é o componente mais caro de um carro elétrico e esta incerteza de custos também afeta a percepção do valor de revenda.

É neste ponto que o mercado de usados ​​se torna um indicador importante. Como um dos maiores mercados automotivos da Indonésia, a OLX Indonésia captura essa dinâmica por meio de movimentos de preços e pesquisas de unidades segmentadas carro elétrico usado. Os consumidores não olham apenas para a idade de um veículo, mas também consideram o risco de depreciação e o custo de propriedade a longo prazo.

Um exemplo que ganha bastante destaque é o Hyundai ioniq5. Lançado em 2022 na faixa de preço de IDR 718 milhões a IDR 829 milhões, o modelo agora é oferecido no mercado secundário entre IDR 350 milhões e IDR 480 milhões para unidades de produção 2022-2023. Este movimento reflete a resposta do mercado aos desenvolvimentos tecnológicos e às percepções sobre a vida útil da bateria.