À medida que o número de veículos em Bengaluru se aproxima de um milhão, a mobilidade urbana tornou-se uma questão premente. Em resposta, a Autoridade de Desenvolvimento de Bengaluru (BDA) está a avançar com o ambicioso projecto do Corredor Empresarial de Bengaluru.
Anteriormente conhecido como Rodoanel Periférico (PRR), o projeto visa desviar o tráfego das vias internas.
Este projeto ajudará a reduzir o tráfego?
Espera-se que este projeto separe os veículos intermunicipais dos passageiros locais e reduza a pressão nos arredores da cidade.
Leia também Corredor comercial de Bengaluru: via expressa de 8 pistas com ciclovias, metrô pronto e muito mais
Via expressa gratuita com 8 pistas
O corredor proposto será uma via expressa de acesso controlado e oito faixas de 73 quilômetros, construída para tráfego de alta velocidade sem sinal. Funcionará como uma estrada com pedágio, com controles rígidos de entrada e saída, informa o News 18.
Para garantir o tráfego ininterrupto, não haverá cruzamentos tradicionais. Os veículos podem entrar e sair apenas através de estradas de serviço ligadas a 11 cruzamentos designados.
Rota e conexão
Diz-se que a estrada distrital começa na estrada Tumakuru (NH 4) perto de Madawara. Ele passará pelas partes norte e leste da cidade antes de terminar na Hosur Road, perto de Konappana Agrahara, no sul.
Leia também O novo corredor comercial de Bengaluru promete viagens mais rápidas e menos tráfego
O corredor se conectará com a estrada NICE existente em ambas as extremidades, completando a rede rodoviária completa ao redor de Bengaluru. Isso permitirá que veículos pesados e tráfego interestadual contornem completamente o centro da cidade.
Onze soluções principais foram identificadas
A BDA planejou 11 nós nos principais cruzamentos para conectar a via expressa aos nós residenciais e industriais. Isto:
- Hosur Road Junction (ponto eletrônico da cidade)
- Sarjapur
- Gunjur
- Campo Branco
- Estrada Velha de Madras
- Estrada Gennur
- Estrada Ballari
- Estrada Dodda Ballapur
- Hesaraghatta
- Integração NICE em Madawara (NH 4)
- Madanayakanahalli (em direção a NH 4 PRR 2)
Espera-se que a maioria destes nós sejam construídos de acordo com o princípio do trevo. Isso permitirá que os veículos alternem entre rodovias e estradas urbanas sem parar, reduzindo congestionamentos e gargalos.
A escala do projecto reflecte-se no seu custo estimado de aprox. $$26.786 milhões. Isto inclui custos significativos de aquisição de terrenos.
