A UPS confirmou na quarta-feira que começou a enviar cartas a cerca de 105.000 motoristas de caminhão de entrega, oferecendo-lhes pacotes de indenização voluntária no valor de US$ 150.000 para demitirem-se.
Na semana passada, um juiz federal permitiu que a gigante do transporte de mercadorias continuasse a apresentar ofertas de compra, apesar da oposição do sindicato Teamsters. A UPS (NYSE: UPS) decidiu demitir 30.000 funcionários este ano como parte de um plano de consolidação de rede que visa reduzir custos e melhorar a eficiência em meio ao declínio dos volumes de remessas. Durante as audiências judiciais, os advogados da Teamsters disseram que o sindicato esperava que até 10 mil motoristas aceitassem a oferta da empresa.
O programa Driver Choice oferece aos motoristas em tempo integral a oportunidade de deixar o emprego em troca de um pagamento de separação antes dos impostos de US$ 150.000 e benefícios de aposentadoria acumulados, como aposentadoria e assistência médica. Os motoristas têm direito a uma quantia fixa, independentemente do tempo de serviço.
Genny Bowman, vice-presidente de comunicações, confirmou que a UPS começou a notificar os motoristas em todo o país sobre a oferta de recompra.
“Compartilharemos informações detalhadas sobre o programa com nossos motoristas nos próximos dias”, acrescentou a UPS em comunicado.
Documentos judiciais mostram que a empresa marcou a data de separação para o final de abril.
A UPS indicou que também são possíveis demissões compulsórias, dependendo do número de motoristas que aceitam verbas rescisórias. A empresa está reduzindo separadamente o número de trabalhadores em armazéns através de uma combinação de cortes de empregos e demissões devido ao fechamento de instalações. Vinte e duas instalações estão programadas para fechar este ano.
Cerca de 3.000 motoristas aproveitaram a aquisição da empresa no outono passado, mas o pacote foi muito menos generoso do que o programa Driver Choice. O pagamento antecipado proporcionou uma indenização de US$ 1.800 por ano de serviço, com um mínimo de US$ 10.000.
Os motoristas queixaram-se de que a UPS violou um contrato nacional assinado em agosto de 2023 porque a UPS se comprometeu a aumentar a sua força de trabalho e que as aquisições representaram uma mudança de emprego, que o sindicato disse que precisava de ser negociada com o sindicato. A juíza Denise Casper, do Tribunal Distrital dos EUA em Massachusetts, rejeitou o argumento do sindicato de que os trabalhadores poderiam ser prejudicados se desistissem, dizendo que os resultados de qualquer arbitragem se aplicariam a eles e que as aquisições eram uma opção melhor do que a rescisão.
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A notícia que a UPS está começando a notificar os motoristas de entrega sobre seu programa de recompra opcional apareceu pela primeira vez no FreightWaves.
