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Air India está sob escrutínio após o acidente fatal e violações de segurança
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Inspeções periódicas foram introduzidas para eliminar avarias técnicas
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Um aumento no número de incidentes técnicos relatados nas frotas Boeing e Airbus
Por Abhijit Ganapavaram e Aditya Kalra
NOVA DELI. Em Janeiro, incidentes técnicos como fugas de óleo de motor e de combustível que afectaram os voos da Air India atingiram o seu nível mais elevado em pelo menos 14 meses, mostrou um documento da empresa, sublinhando a crescente pressão sobre as ambições de renovação da transportadora.
A segunda maior companhia aérea da Índia está sob escrutínio do regulador de segurança do país após o acidente do ano passado que matou 260 pessoas. Desde então, a empresa relatou muitas falhas de segurança e, em dezembro, admitiu que havia uma “necessidade urgente de melhorar a disciplina de processos, a comunicação e a cultura de conformidade”.
A Air India registou 1,09 incidentes técnicos por 1.000 voos em Janeiro, um aumento de quatro vezes em relação aos níveis de apenas 0,26 em Dezembro de 2024, de acordo com um documento visto pela Reuters que a transportadora forneceu ao governo indiano em Fevereiro. Anteriormente, os dados não eram fornecidos.
A Air India operou mais de 17.500 voos em janeiro e registou 23 incidentes técnicos nos seus voos internacionais e domésticos, de acordo com o documento não divulgado. Pelo menos 21 desses incidentes foram oficialmente investigados pela companhia aérea.
“Melhorias sistemáticas estão sendo implementadas nas operações de voo, treinamento, qualidade técnica e controles processuais para evitar recorrências”, afirmou a Air India no documento.
A Air India e o ministério da aviação civil da Índia não responderam às perguntas da Reuters.
O documento fornece apenas comparações seletivas com as normas globais da indústria da aviação, baseadas em dados não públicos e não inclui informações sobre a subsidiária orçamentária da Air India Express.
MUITOS DESAFIOS
A Air India, propriedade do Grupo Tata e da Singapore Airlines, está a tentar reconstruir a sua reputação e rede internacional, bem como substituir a sua frota envelhecida, que tem sido limitada por atrasos na cadeia de abastecimento.
O encerramento do espaço aéreo do Paquistão às transportadoras indianas devido a tensões diplomáticas também o atingiu financeiramente e forçou-o a encerrar algumas rotas de longo curso.
O Ministério da Aviação Civil da Índia disse aos legisladores este mês que 82,5% dos 166 aviões da Air India analisados desde janeiro de 2025 apresentavam defeitos técnicos intermitentes, em comparação com 36,5% do líder de mercado IndiGo. O ministério não forneceu mais detalhes.
Um documento da Air India disse que os incidentes técnicos relatados no mês passado incluíram avisos de parada do motor, problemas com controles de voo e hidráulicos e vazamentos de óleo do motor e combustível.
Houve incidentes em aeronaves Airbus e Boeing, incluindo cinco incidentes de vazamento de combustível ou óleo de motor durante o mês. O voo Dubai-Mumbai encontrou nível de óleo do motor “baixo” na chegada.
Num outro incidente, um voo Deli-Dubai, no dia 12 de janeiro, teve de ser cancelado após a descolagem devido à falta de água na casa de banho e na cozinha, refere o documento.
Os incidentes operacionais, incluindo descolagens rejeitadas, voos em altitude limitada e descolagens com configurações incorretas, foram de 0,29 por 1.000 voos em janeiro, mais do dobro do nível de dezembro de 2024, afirma o documento.
Mas nos últimos meses houve uma “diminuição no número de incidentes operacionais”, acrescentou.
TOMAR MEDIDAS
A Air India tem uma frota de 191 aeronaves, mas fez pedidos de mais de 500.
Mas renovar a companhia aérea estatal indiana até 2022 tem sido um grande desafio, com o CEO da Air India, Campbell Wilson, a queixar-se repetidamente de que as perturbações na cadeia de abastecimento atrasaram as atualizações das cabines.
O documento de fevereiro da Air India detalhou as medidas que está tomando para “superar” vários problemas técnicos.
Para controlar os vazamentos, a empresa instituiu um programa de inspeção periódica em sua frota de Airbus A320 e substituiu todas as mangueiras hidráulicas de direção em todos os seus Boeing 777.
Um programa periódico de testes de vazamento de ar condicionado também foi introduzido e a Air India está implementando “medidas de engenharia direcionadas” para “aumentar a confiabilidade das aeronaves e reduzir incidentes”, afirma o documento.
Os problemas da Air India também atraíram a atenção dos reguladores internacionais. As autoridades de aviação britânicas pediram à Air India que explicasse por que o Boeing Dreamliner, que ficou parado depois de chegar à Índia para uma verificação de segurança, decolou de Londres com uma troca de combustível possivelmente defeituosa, informou a Reuters este mês.
A Air India respondeu que lembrou aos pilotos que seguissem os procedimentos adequados e substituiu o módulo de controle do acelerador da aeronave por precaução, segundo uma fonte familiarizada com o assunto.
A Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Este artigo foi gerado a partir de um feed automático de agências de notícias sem alterações no texto.
