Terça-feira, 24 de fevereiro de 2026 – 11h50 WIB
Jacarta, VIVA – A política de Jacarta de restringir veículos que utilizam o sistema ímpar-par é frequentemente vista como capaz de reduzir o congestionamento do tráfego em determinados dias. No entanto, se olharmos para os dados de tráfego da última semana até hoje, terça-feira, 24 de fevereiro de 2026, o quadro de densidade mostra um padrão mais dinâmico do que apenas diferenças de datas.
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O monitoramento dos níveis diários de congestionamento observados pela VIVA Otomotif no Índice TomTom mostra flutuações afetadas pelos horários de pico da manhã e da noite, independentemente de datas pares ou ímpares. Na terça-feira, 24 de fevereiro de 2026, às 10h58 WIB, o nível de congestionamento foi registrado em 58 por cento, com velocidade média do veículo de 21,8 km/h e 88 pontos de congestionamento em diversas estradas.
Se olharmos para o início da semana, segunda-feira, que é uma data estranha, mostra um aumento matinal no congestionamento do tráfego para cerca de 80-90 por cento e depois cai ao meio-dia. Esse padrão aumenta novamente à tarde, indicando que a atividade laboral ainda é o fator dominante na densidade da formação.
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Enquanto isso, terça-feira, que coincide com uma data par, mostra um padrão semelhante, com o congestionamento matinal atingindo um pico próximo a 90% e uma queda drástica durante os períodos não perturbados. Esta condição indica que as restrições aos veículos não eliminam completamente o aumento do volume de tráfego durante o horário de trabalho.
Quarta e quinta-feira, depois de entrar no meio da semana, apresentam relativamente pouca variação entre dias pares e ímpares, com pico de congestionamento matinal variando de 70 a 100 por cento. A diferença foi mais visível na intensidade da tarde, onde um dos dias ímpares registou um maior aumento devido ao aumento da mobilidade casa-trabalho.
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Quanto ao fim de semana, sexta e sábado apresentaram uma tendência diferente, com o congestionamento matinal permanecendo elevado, mas caindo mais rapidamente depois do meio-dia. Durante este período, factores de actividade social e viagens não pendulares começaram a afectar a densidade, de modo que as diferenças entre ímpares e pares foram menos pronunciadas.
No geral, os dados da semana mostram que os níveis de congestionamento de Jacarta tendem a seguir um padrão temporal de actividade comunitária em vez de um padrão de datas pares ou ímpares. O sistema de restrição de veículos ainda desempenha um papel em certos corredores, mas à escala urbana, a densidade do tráfego ainda é influenciada por uma combinação de mobilidade diária, traçado das estradas e dinâmica da actividade urbana.
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23 de fevereiro de 2026
