A primeira incursão da Hyundai Austrália no crescente mercado de cabines duplas ainda está a vários anos de distância, disse o presidente-executivo local da marca coreana.
Falando à mídia, o CEO da Hyundai Austrália, Gavin Donaldson, disse que os rivais da marca Ford Ranger e Toyota HiLux ainda devem ser lançados por volta de 2028.
“Estrategicamente, ainda é um trabalho em andamento. Aguardamos alguns anos… e ainda está (sendo desenvolvido) em parceria com os Estados Unidos”, disse Donaldson.
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Quando questionado se a Hyundai ainda deseja competir no mercado de cabine dupla em 2028, à medida que mais e mais players entram no segmento, o Sr. Donaldson enfatizou a importância de tal produto na Austrália com base apenas no volume.
“Isso representa 20% do mercado, então você não vai conseguir um quinto dos carros vendidos (na Austrália). A segunda parte é… torna mais fácil vender o segundo carro na garagem”, explicou ele.
“Se você tem um portfólio de produtos como o Hyundai, ele realmente complementa todos os outros veículos que temos – então acho que nos dá a oportunidade de crescer em termos de números nessa perspectiva.
“Não estamos desistindo de uma caminhonete, ainda queremos uma caminhonete. Estamos consultando de perto (a Hyundai Motor Company). Acho que, em última análise, o que é (agora é), é o trem de força que estamos tentando trazer para este país.”
Em uma entrevista de acompanhamento com a CarExpert, o diretor de planejamento e desenvolvimento de produtos da Hyundai Austrália, Tim Rodgers, repetiu os comentários recentes do CEO local, Don Romano, de que a próxima cabine dupla da marca não será apenas um Kia Tasman rebatizado.
“Queremos o carro certo, não qualquer carro. Os compradores australianos têm necessidades muito específicas que queremos atender, mas também sabemos que não podemos comprar o mesmo carro que todo mundo tem”, disse Rodgers.
Donaldson e Rodgers foram então questionados se o Hyundai ute teria um conceito mais orientado para a Tasmânia, como um carro mais pesado com estrutura de escada ou mais semelhante ao Santa Cruz monobloco baseado em Tucson, disponível na América do Norte – e a resposta foi interessante.
“Os conceitos pelos quais estamos trabalhando incluem ambas as instalações”, disse Rodgers.
“Acho que o body-on-frame é algo que devemos procurar para sermos competitivos”, acrescentou Donaldson.
O chefe de relações públicas da Hyundai Austrália, Bill Thomas, acrescentou algum contexto.
“Penso que o Santa Cruz é um veículo interessante – é o tema do maior programa de investigação que a nossa empresa já realizou a nível mundial”, disse Thomas.
“Foi um grande estudo de mercado e eles perceberam que havia uma lacuna no mercado para esse tipo de veículo; um utilitário mais útil e de estilo de vida que não era uma picape com carroceria nos Estados Unidos – e venderam todos os que podiam fabricar e ainda estão se saindo muito bem com isso.
“Acho que sempre tivemos vontade de olhar para o mercado e preenchê-lo com produtos específicos. Com a Austrália, sei que temos feito relatórios e consultas extremamente detalhados à Hyundai Motor Company há vários anos e isso continua (para utes).
Thomas acrescentou: “Agora temos mais certeza sobre o que acontecerá e quando. Ainda existem algumas opções que (a sede global) pode considerar, mas estamos em uma boa posição com relação a isso”.
A misteriosa cabine dupla da Hyundai tem sido objeto de discussão há mais de uma década, mas nesta fase não será baseada no Kia Tasman e não está claro se fará parte de uma parceria multiprodutos entre a Hyundai e a General Motors.
Foi confirmado que um veículo elétrico dedicado está em desenvolvimento e registros de marcas registradas para as placas de identificação Ioniq T7 e Ioniq T10 surgiram no ano passado. Também é possível criar um SUV 4WD com estrutura em escada na mesma plataforma.
“Não podemos realmente entrar nisso agora, mas temos uma opção sendo lançada. Não será necessariamente um híbrido plug-in, mas será um tipo diferente de híbrido, é tudo o que posso dizer”, explicou Don Romano em novembro, sugerindo que o ute poderia ser oferecido como um veículo elétrico de alcance estendido (EREV).
“Temos um relacionamento com a General Motors e estamos analisando esse relacionamento. Mas ainda não está fechado. Poderíamos fazer isso nós mesmos. Analisamos ‘compartilhamos plataformas?’ E eu não descartaria isso como opção, mas teria que ser diferente do que colocam no mercado porque, novamente, está voltando às diferenças.
O chefe local da Hyundai acrescentou: “Agora que você tem a MG com a caminhonete, você verá os Sharks (BYD) circulando por aí – quero dizer, vai ficar cada vez mais difícil e acho que temos que realmente pensar de forma diferente”.
“E acredito que José Muñoz (CEO da Hyundai Motor Company), o homem responsável por isso, está pensando de forma muito diferente. Gostaria de poder contar mais detalhes nesta fase – não posso, mas posso dizer com confiança que isso acontecerá.
“Minha autorização de trabalho é válida por mais dois anos e meio. Não vou sair até chegar… Nos encontraremos e falarei com você sobre isso.
“É uma garantia, esta é a data, este é o meio, estas são as características diferenciadoras e se eles produzirem o que estão dizendo nesta fase e o que estamos fazendo, será incrível, será ótimo”, concluiu Romano em novembro.
Em 2025, os veículos 4×4 representaram 212.513 registros na Austrália, um aumento de 4,7% em relação ao ano anterior.
Na liderança está o carro mais querido da Austrália, o Ford Ranger, que responde por 53.694 desse número – e isso não inclui a versão 4×2.
A Toyota HiLux foi responsável por 43.661 4×4 emplacados, seguida pela Isuzu D-Max com 21.085. Enquanto isso, o Kia Tasman contabilizou apenas 3.924 unidades, apesar de ter sido fortemente anunciado antes do seu lançamento.
A Hyundai Austrália está claramente demorando para garantir que seu primeiro modelo de cabine dupla não siga o modelo da Tasman, sendo a diferenciação dos principais rivais do mercado uma prioridade máxima para seu próximo modelo.
Por enquanto, teremos que esperar e ver o que acontece. Fique ligado no CarExpert para obter as informações mais recentes.
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