Comprei um Tesla após seu IPO por US$ 17 enquanto estava em uma passagem na montanha na Ilha Catalina. Foi uma medida desesperada que resultou numa fortuna de 2,4 milhões de dólares no final de 2025. O meu filho e eu estávamos num acampamento de escoteiros quando percebi que não tinha sinal telefónico e precisava de fazer uma encomenda antes da abertura dos mercados. Subi a colina até encontrar um local onde uma cruz marcava o topo, finalmente consegui uma barra e apertei freneticamente o botão Comprar no meu aplicativo de corretagem.
Esta história foi compartilhada nos comentários do vídeo de Herbert Ong no YouTube, onde os primeiros investidores trocaram histórias de retornos transformadores. A empresa então fixou o preço de sua oferta inicial em exatamente US$ 17 por ação, levantando US$ 226 milhões na primeira oferta pública inicial de uma montadora norte-americana em décadas.
Quinze anos depois, as ações originais deste comentador subiram mais de 38.000% graças a dois desdobramentos de ações e a uma execução implacável por parte da equipa de Elon Musk.
Antes de mudar para a indústria aeroespacial, eu era engenheiro automotivo, onde concorria diretamente com a SpaceX desde o início.
Observar Elon Musk de perto me convenceu de que os veículos elétricos não são uma moda passageira, mas o futuro inevitável dos transportes. Meu primeiro veículo elétrico foi um Ford Ranger Electric 2000, uma prova de conceito fragmentada que me mostrou que baterias e motores poderiam substituir a combustão interna.
Quando a Tesla apresentou um pedido de IPO, reconheci a mesma cultura de engenharia implacável que tinha visto na SpaceX aplicada apenas aos automóveis do mercado de massa. De acordo com a CNBC, um investimento de 10 mil dólares ao preço do IPO valeria hoje quase 3 milhões de dólares, o que reflecte quase exactamente a minha própria experiência. Nunca imaginei que a empresa também se tornaria uma potência em robótica de IA; Eu simplesmente acreditei na missão de acelerar a energia sustentável
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Desde aquele IPO, possuí 16 veículos elétricos diferentes, sete dos quais são Teslas, e meu favorito atual é o Cybertruck. Aproveitei a oferta solar da Tesla imediatamente após a aquisição da SolarCity em 2016, instalando painéis quando o negócio foi fechado. Quando o primeiro Powerwall foi lançado em 2015, encomendei-o e atualizei-o a cada nova geração, criando um sistema de energia residencial totalmente integrado.
Cada Tesla na minha garagem suporta Full Self Driving, que evoluiu de um gadget para um conjunto autônomo verdadeiramente útil. De acordo com a Car and Driver, as entregas do Cybertruck começaram em novembro de 2023, após anos de atrasos, e o design polarizador do caminhão o torna o veículo elétrico mais potente que já dirigi. Minha garagem agora parece um showroom da Tesla com painéis solares no alto, Powerwalls e um Cybertruck conectado ao conector da parede.
