O Corredor Ferroviário de Alta Velocidade Namo Bharat, de 82 km, que atravessa a Região da Capital Nacional, está totalmente operacional e o primeiro-ministro Narendra Modi deve inaugurar o serviço de alta velocidade no domingo.
A linha de trânsito de última geração conectará Delhi a Meerut em apenas 55 minutos com trens projetados para velocidades de até 160 km/h.
Estendendo-se de Sarai Kale Khan, em Deli, até Modipuram, em Meerut, espera-se que este corredor acelere o desenvolvimento económico, social e urbano na Região da Capital Nacional (NCR) e no estado ocidental de Uttar Pradesh.
Desenvolvido pela National Capital Region Transport Corporation, o projeto é o primeiro Corredor Namo Bharat da Índia, que percorre toda a sua extensão, de uma ponta à outra.
As autoridades dizem que a linha reduzirá significativamente o tempo de viagem, ao mesmo tempo que fortalecerá a conectividade regional entre o estado ocidental de Uttar Pradesh e Delhi.
O representante do NCRTC, Punit Vats, disse que a pedra fundamental do corredor Delhi-Ghaziabad-Meerut foi lançada em 8 de março de 2019. Apesar dos desafios colocados pela pandemia, a construção progrediu de forma constante e a primeira seção prioritária de 17 km entre Sahibabad e Duhai Depot foi inaugurada em 20 de outubro de 2023, marcando o lançamento do primeiro limiar regional da Índia. ligação ferroviária.
As etapas seguintes ampliaram gradativamente a rede. O trecho de 17 km para Modinagar ao norte foi inaugurado em 6 de março de 2024, e a extensão para Meerut ao sul ocorreu em 18 de agosto de 2024. Em 5 de janeiro de 2025, o trecho de 13 km de Sahibabad a New Ashok Nagar tornou-se operacional, permitindo que os trens entrassem em Delhi e conectassem os principais centros multimodais, como Anand Vihar. Com o lançamento dos segmentos finais – 5 km de New Ashok Nagar a Sarai Kale Khan e 21 km de Meerut South a Modipuram – todo o corredor de 82,15 km funcionará como uma única linha contínua em 22 de fevereiro.
Da extensão total, cerca de 70 km são ascendentes e cerca de 12 km subterrâneos. Quase 14 km ficam em Delhi e cerca de 68 km em Uttar Pradesh. Dois depósitos de manutenção foram construídos em Dukhai e Modipuram. O custo estimado do projeto é $$30.274 milhões de euros, financiados por contribuições dos governos central e estatal e de instituições multilaterais, incluindo o Banco Asiático de Desenvolvimento, o Novo Banco de Desenvolvimento e o Banco Asiático de Investimento em Infraestruturas.
Foram projetadas dezesseis estações ao longo do corredor que possuem portas de malha na plataforma sincronizadas com as portas do trem para segurança dos passageiros. Os trens oferecem assentos 2×2, vagões premium, pontos de recarga móvel, CFTV, sistemas de segurança contra incêndio e tecnologia de abertura seletiva de portas.
As estações estão integradas com sistemas de metrô, estações ferroviárias, terminais de ônibus e outras redes de transporte público. Bilhetes QR incorporados e cartões de mobilidade nacionais comuns apoiam a iniciativa governamental One Nation One Card. Espera-se que o corredor aumente a quota de transporte público na região de 37% para 63%, graças a painéis solares, travagem regenerativa e sistemas de recolha de águas pluviais.
A linha Delhi-Meerut é considerada o primeiro e mais importante segmento da proposta Rede Regional de Trânsito Rápido NCR, com corredores adicionais planejados, como Delhi-Alwar e Delhi-Panipat. As autoridades dizem que o lançamento em 22 de fevereiro marca não apenas o início de um novo serviço ferroviário, mas também a implementação de um modelo de transporte regional transformador para o norte da Índia.
