Sábado, 21 de fevereiro de 2026 – 14h34 WIB
Jacarta, VIVA – O plano de importação de 105.000 veículos comerciais para as operações da cooperativa da vila/distrito de Červeno-biele levantou novas preocupações fora da indústria automóvel, nomeadamente a prontidão da rede pós-venda. Prevê-se que uma grande frota que será utilizada em diferentes regiões necessitará de apoio de serviço adequado para evitar perturbações nas operações.
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Duas montadoras indianas, Tata Motors e Mahindra & Mahindra, estão envolvidas na aquisição dos veículos e fornecerão picapes e caminhões leves. Estes veículos estão planeados para serem operados a nível da aldeia, incluindo áreas com acesso limitado a serviços de automóveis.
No contexto dos veículos comerciais, a rede de pós-venda tem um papel fundamental, porque os veículos são utilizados de forma intensiva e sustentável. Sem suporte de serviço amplo e prontamente disponível, o potencial de interrupções de serviço pode aumentar à medida que o veículo envelhece e as horas de uso.
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Os dados da rede da Tata Motors na Indonésia mostram a presença de vários revendedores nas principais cidades e áreas industriais. Uma pesquisa por VIVA Otomotif no sábado, 21 de fevereiro de 2026, encontrou os principais pontos de serviço em Jacarta, Bandung, Semarang, Banyumas, South Lampung, Kubu Raya e Balikpapan.
Embora esteja difundido em diversas regiões, a distribuição ainda está concentrada em algumas cidades. Isto levanta questões sobre a disponibilidade de serviços para veículos que ficarão localizados em municípios ou áreas bastante distantes do centro da cidade.
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A Tata Motors também possui uma rede de oficinas certificadas que trabalham com parceiros locais em muitas províncias. Essas oficinas estão espalhadas por Sumatra, Java, Kalimantan e Sulawesi, mas a maioria funciona como estabelecimentos independentes em parceria com a marca.
Este modelo de parceria com oficinas pode ajudar a expandir a cobertura de serviços, mas os padrões de qualidade, a disponibilidade de peças sobressalentes e a prontidão dos técnicos continuam a ser factores a considerar. Além disso, os veículos utilizados como frotas de serviço público exigem serviço garantido em pouco tempo.
Por outro lado, a rede da Mahindra na Indonésia é considerada mais limitada do que a da Tata Motors. Os pontos de serviço Mahindra estão em Bandung, Tanah Bumbu, South Kalimantan, Jambi e Samarinda com formatos de serviço 2S e 3S.
Outro lado
A distribuição desigual de serviços torna o acesso ao mercado pós-venda potencialmente desafiador à medida que o número de veículos aumenta. As vastas condições geográficas da Indonésia também podem aumentar o tempo de viagem do veículo até às instalações de serviço oficiais.
