Fotos de baixa resolução da próxima geração do Audi RS5, mostrando versões liftback e wagon do carro de luxo/desempenho de tamanho médio, vazaram na internet, sugerindo que a revelação oficial do mais recente caça BMW M3 de Ingolstad não pode estar tão longe.
As imagens que você vê aqui foram postadas no Instagram por cochespias1 (já excluídas) e shiftech. Não está claro como essas duas contas conseguiram essas fotos, mas elas nos mostram que o novo carro não se afasta muito da fórmula RS estabelecida.
É claro que existem arcos das rodas dianteiras e traseiras agressivamente bombeados, com a borda posterior dos para-lamas dianteiros apresentando aberturas verticais salientes. As soleiras laterais esculpidas ligam os grossos arcos do carro, que abrigam um conjunto de rodas de liga leve de seis raios duplos com pneus de baixo perfil.
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Na frente, a grade preta de moldura única flui perfeitamente para o acabamento em preto brilhante que circunda as entradas de ar laterais. Enquanto isso, a traseira se destaca com um par de enormes tubos de escapamento ovais que se projetam de um difusor preto brilhante com uma terceira luz de freio integrada no estilo F1.
Temos certeza de que essas fotos vazadas são reais, pois correspondem a fotos de espiões anteriores, bem como a dois vídeos teaser divulgados pela Audi nas redes sociais nas últimas 24 horas.
Os detalhes do teaser incluem o design do banco dianteiro, lanternas traseiras OLED exclusivas e freios a disco perfurados com pinças vermelhas (abaixo).
O trailer também mostra um volante vermelho e um botão do acelerador, o que provavelmente fornecerá um pouco mais de tração do trem de força híbrido plug-in brevemente confirmado do carro.
Os sinais sugerem que ele apresentará uma versão revisada do V6 biturbo de 2,9 litros usado nos super-rápidos RS4 e RS5.
As potências ainda não foram reveladas, mas é seguro assumir que o novo trem de força híbrido plug-in excederá as potências de 331kW e 600Nm oferecidas pelo antigo RS4 Competition.
Para referência, o atual BMW M3 tem um motor biturbo de seis cilindros em linha de 3,0 litros que produz entre 353kW/550Nm e 405kW/650Nm, dependendo da variante.
Por outro lado, o Mercedes-AMG C63 S E-Performance possui um trem de força híbrido plug-in de quatro cilindros e 2,0 litros que produz 500 kW e 1.020 Nm.
O chefe da AMG confirmou que o polêmico sistema híbrido plug-in do C63 será descartado e o modelo será substituído por um novo modelo C53 com motor a gasolina de seis cilindros turboalimentado de 3,0 litros.
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