El nuevo Kia EV4, totalmente eléctrico, se lanzará en Australia en enero, junto con el patrocinio de la marca coreana del Grand Slam de tenis del Abierto de Australia anual.
A diferencia del resto de modelos eléctricos que han llevado la insignia Kia EV hasta la fecha, el EV4 es un automóvil, no un SUV, y el modelo de tamaño mediano ya está disponible en el Reino Unido y Europa en formato Hatchback de cinco puertas y Fastback (sedán elevado) de cuatro puertas, aunque inicialmente solo se ofrecerá aquí en este último estilo de carrocería.
Ubicado junto al SUV mediano EV5, el EV4 está respaldado por una versión de 400 V de la misma arquitectura de vehículo eléctrico dedicado Hyundai-Kia E-GMP que el SUV compacto EV3 y ofrece una autonomía de conducción de hasta 630 km en el ciclo WLTP cuando está equipado con el paquete de baterías de largo alcance disponible.
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En el lanzamiento, el coche sólo se ofrecerá con una transmisión monomotor: una unidad de 150 kW/283 Nm que impulsa las ruedas delanteras. El EV4 Fastback tiene 4.730 mm de largo y 1.860 mm de ancho, casi el mismo tamaño que el K4 Sedan, que actualmente sólo funciona con motores de combustión. También es 10 mm más largo que el Tesla Model 3, 73 mm más estrecho y tiene una distancia entre ejes 55 mm más corta.
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Los precios y las especificaciones para el mercado australiano aún no se han anunciado, aunque podemos esperar un precio inicial no muy diferente en tamaño del crossover EV3 más pequeño. En el mercado local de Kia, Corea del Sur, el EV4 cuesta sólo 500.000 wones (513 dólares) más que el EV3 básico.
El Kia EV3 MY26 ahora comienza desde $47,600 antes de los costos en carretera para el Air Standard de nivel de entrada, y aumenta a $63,950 más costos en carretera para el GT-Line Long Range. Al igual que el EV4, todas las versiones de lanzamiento del EV3 ahora son monomotor y tracción delantera.
Tal precio sugiere que el EV4 podría lanzarse en Australia por menos de $50,000, lo que le da a Kia una buena ventaja de precio sobre el popular Modelo 3, que actualmente comienza desde $54,900 más los costos en carretera. Sin embargo, el BYD Seal sigue siendo el rey del valor en el segmento de los sedanes eléctricos pequeños y medianos, con un precio inicial de $46,990 más en carretera.
Espere que el EV4 Fastback tenga un estilo similar al EV3, es decir, los niveles de equipamiento básico Air, Earth de especificación media y GT-Line de alta especificación. También estarán equipados la función de carga del vehículo bajo carga (V2L) y el sistema de frenado regenerativo i-Pedal 3.0 de Kia.
El EV4 Hatch se produce exclusivamente en la planta europea de Kia en Eslovaquia, mientras que el sedán Fastback se obtendrá de Corea para Australia.
Si bien no se descarta por completo un lanzamiento en Australia, los mayores costos de producción y flete y los tipos de cambio desfavorables aún influyen en el caso de negocios local para el EV4 Hatch, incluido el próximo modelo de alto rendimiento GT que se dará a conocer en el Salón del Automóvil de Bruselas a principios de enero junto con el EV2 más pequeño.
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