La semana pasada se cancelaron alrededor de 4.500 vuelos en el país debido a la mala gestión de las listas de tripulaciones por parte de IndiGo tras la introducción de nuevas reglas de límite de tiempo de vuelo (FDTL). Las medidas reglamentarias sobre la mala gestión de las cancelaciones de vuelos que han causado molestias a los pasajeros fortalecerán aún más los derechos de los pasajeros en el país, dijo a HT el ministro de Aviación Civil, Ram Mohan Naidu, añadiendo que los responsables de los fallos tendrán que afrontar graves consecuencias.
Extractos editados:
¿Cuál es el escenario actual y cuándo se puede esperar la normalización?
IndiGo nos dijo que operarán 1.750 vuelos hoy. Según los datos proporcionados por nosotros (el ministerio), la aerolínea opera alrededor de 2.200 vuelos diarios, lo que significa que la aerolínea tendrá 450 cancelaciones de vuelos durante el día, lo que es significativamente menos que la semana pasada cuando el ministerio tomó medidas y les ordenó brindar asistencia inmediata a los pasajeros varados en los aeropuertos. Este problema llamó la atención el 3 de diciembre (la víspera la puntualidad de la aerolínea cayó al 35%, según el Ministerio). Hemos pedido a la aerolínea que se asegure de que ningún pasajero permanezca en los aeropuertos hoy (lunes). El trabajo también volverá pronto a la normalidad.
¿Cree que la aerolínea no respondió de inmediato a la crisis? ¿No hubo respuesta de la aerolínea?
IndiGo es una aerolínea eficiente con más del 60% de participación de mercado, pero no reaccionó ni tomó medidas de inmediato. Cuando la aerolínea se enteró de los retrasos y cancelaciones masivas de vuelos, ¿por qué se tomó dos días para asegurarse de que el estado del vuelo se comunicara a los pasajeros con anticipación para que no se quedaran atrapados en los aeropuertos? Esto es lo que analizamos. A los pasajeros les preocupaba que la aerolínea no recibiera información actualizada no sólo antes sino también después de su llegada a los aeropuertos… La aviación es una industria importante para la India y está creciendo considerablemente.
¿Qué nivel de acción tomará contra la dirección de las aerolíneas?
Estamos investigando este tema desde todos los ángulos. También estamos analizando el aspecto legal de esto. La DGAC (Dirección General de Aviación Civil) ha estado en constante diálogo con las aerolíneas cada vez que éstas han pedido claridad sobre las nuevas normas. Incluso celebró una reunión el 1 de diciembre (un mes después de que se implementaran las nuevas reglas de limitación de tiempo de vuelo (FDTL)) pero la aerolínea no les planteó ningún problema ni les informó sobre los problemas que enfrentaron, si los hubiera. Como regulador, ellos (DGCA) hicieron lo mejor que pudieron. La aerolínea debería haber planeado bien y prepararse para el mandato, que se sabe que entrará en vigor a partir del 1 de noviembre. Se llevaron a cabo discusiones detalladas entre la DGCA y las aerolíneas donde no sólo se discutieron a fondo las nuevas reglas sino que también se enfatizó que la seguridad tanto de la tripulación como de los pasajeros era la máxima prioridad. Los problemas internos eran asunto de la aerolínea.
Dicho esto, quiero asegurarme de que tomaremos medidas muy estrictas contra cualquier persona responsable de este nivel de perturbaciones en los vuelos y molestias a los pasajeros. Queremos mostrar a todas las aerolíneas un ejemplo de no seguir las reglas.
¿Cuándo esperar acción del ministerio?
La respuesta al aviso de mostrar causa determinará si es necesaria una acción provisional. Sin embargo, esperaremos a que el comité de cuatro miembros constituido por la DGAC presente su informe.
¿Está el ministerio buscando formas de fortalecer los derechos, especialmente después de este incidente?
Personalmente, la comodidad de los pasajeros siempre ha sido una prioridad para mí. Incluso cuando las tarifas aéreas de último momento se dispararon durante la crisis actual, el ministerio impuso restricciones para garantizar que las aerolíneas no pudieran aprovechar la crisis. En un futuro próximo, tengo la intención de revisar los derechos de los pasajeros que ya existen y buscar formas de fortalecerlos aún más.
