Según las instrucciones de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA), el gobierno cortó el cinco por ciento de los vuelos de IndiGo el lunes después de que la aerolínea respondiera a un aviso de causa justificada emitido el viernes.
El ministro de Aviación Civil, Ram Mohan Naidu, habla sobre la actual crisis de IndiGo en el Parlamento el lunes 8 de diciembre.
“Se ha observado que según el Programa de invierno (WS) 2025 emitido por la DGCA, se han aprobado 15.014 salidas por semana para M/s Indigo, lo que equivale a 64.346 vuelos aprobados para noviembre de 2025. Mientras que, según los datos operativos proporcionados por Indigo, se observó que realmente se operaron 59.438 vuelos durante noviembre. En 2025, se registraron 951 cancelaciones de vuelos durante el mes”, afirma el mensaje.
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El anuncio también destacó mejoras en el calendario de verano de IndiGo.
“En comparación con el horario de verano (SS25), a Indigo se le permitió aumentar su horario en un 6% con 403 aviones frente a 351 aviones en SS25. Sin embargo, se observó que la aerolínea solo podía operar 339 aviones en octubre de 2025 y 344 aviones en noviembre de 2025. De lo anterior, se puede concluir que Indigo ha aumentado el número de vuelos en un 9,66% en comparación con el horario de invierno 24 (WS 24) y un 6,05% respecto al horario de verano 25 (SS 25)”, afirma el mensaje.
El comunicado decía que la aerolínea no pudo cumplir efectivamente con el cronograma y agregó que debían presentar su cronograma revisado antes del miércoles por la noche.
“Sin embargo, la aerolínea no ha demostrado la capacidad de implementar eficazmente estos horarios. Por lo tanto, tiene la orden de reducir el horario en un 5% en todos los sectores, especialmente en vuelos de alta demanda y alta frecuencia, y evitar operar vuelos únicos en el sector Indigo. Además, debe presentar el horario revisado antes de las 17:00 horas del 10 de diciembre de 2025”, se lee en el comunicado.
El acontecimiento se produjo después de que el ministro de Aviación Civil, Ram Mohan Naidu, dijera a HT el lunes que la respuesta al aviso de causa justa determinaría si era necesario tomar medidas provisionales.
“Sin embargo, esperaremos a que el comité de cuatro miembros constituido por la DGAC presente su informe”, dijo a HT.
Sin embargo, la aerolínea, que debía dar una respuesta detallada el lunes por la noche, pidió una prórroga de 15 días para recibir una respuesta detallada. Sin embargo, dieron una breve respuesta a la DGAC donde atribuyeron las cancelaciones masivas al “efecto complejo de varios factores”.
Atribuyó el accidente a una combinación de “fallos técnicos menores”, cambios de horario relacionados con el inicio de la temporada de invierno, condiciones climáticas adversas, aumento de la congestión en el sistema de aviación, la implementación de normas actualizadas sobre la lista de tripulaciones en el marco de la Fase II de limitación del tiempo de vuelo (FDTL), y solicitó tiempo adicional para realizar un análisis de causa raíz (RCA) integral, señalando que los propios procedimientos de la DGCA permiten un tiempo de respuesta de quince días. previa notificación de motivos demostrables.
