A Air India pediu ao regulador da aviação, a Direção Geral da Aviação Civil (DGCA), que aliviasse temporariamente as normas de serviço dos pilotos para certos voos de longo curso, depois que o fechamento do espaço aéreo na Ásia Ocidental a forçou a usar rotas mais longas.
Os voos para a América do Norte, incluindo Toronto, operam com tempos de voo prolongados e escala em Roma devido à indisponibilidade destes espaços aéreos.
É verdade que as companhias aéreas indianas ou qualquer aeronave registada na Índia não foram autorizadas a utilizar o espaço aéreo paquistanês desde Abril do ano passado, após o ataque a Pahalgam. Isto significa que os voos de longo e ultra-curso da Índia vão mais para o sul para evitar o espaço aéreo restrito.
Autoridades cientes do desenvolvimento disseram que a Air India é atualmente a única companhia aérea que fez tal pedido. A companhia aérea solicitou um desvio dos limites de tempo de voo estabelecidos (FDTL), alegando constrangimentos operacionais causados por restrições do espaço aéreo que prolongaram o tempo de bloqueio em diversas rotas.
Ao abrigo dos regulamentos existentes da FDTL, o tempo máximo de voo permitido para uma tripulação de dois pilotos é de 10 horas, enquanto o tempo máximo de voo (FDP) é limitado a 13 horas.
“A Air India solicitou permissão para estender o tempo de voo para 11 horas e 30 minutos, o que é 1 hora e 30 minutos a mais que o limite atual”, disse o funcionário.
“A companhia aérea também procurou aumentar o FDP permitido para 14 horas e 45 minutos, o que seria 1 hora e 45 minutos a mais que o limite atual”, acrescentou o responsável.
Outro funcionário disse: “Em seu pedido ao regulador, a Air India disse que o pedido foi motivado pelo fechamento do espaço aéreo sobre o Irã e o Iraque, forçando as aeronaves a usar rotas diversivas mais longas e aumentando assim o tempo total de bloqueio nos setores afetados”.
Ele, porém, esclareceu: “O pedido está sendo analisado pelo regulador da aviação”.
