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RIO DE JANEIRO – O IBAS – International Brazil Air Show, maior evento de aviação do país que acontecerá no Aeroporto Internacional Tom Jobim (GIG) entre os dias 29 de março e 02 de abril, vai abrir espaço para diversos players do setor de aviação civil e infraestrutura aeroportuária. Um dos segmentos que marcará presença no evento será a aviação geral.

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Entre os diversos seminários programados para o IBAS, o “Flight Deck Matters”, que ocorrerá no dia 31, discutirá os desafios para a viabilização de operações efetivas na aviação geral, que ainda sofre com a falta de infraestrutura e excesso de burocracia em áreas cruciais. Além disso, promete provocar debates que podem influenciar as políticas públicas para o segmento.

Nos últimos seis anos, a aviação geral no Brasil cresceu cerca de 20%. De acordo com dados da ABAG (Associação Brasileira de Aviação Geral), a frota cresceu 1,1% entre 2014 e 2015, pulando de 15.120 para 15.290 aeronaves. Na Europa e nos Estados Unidos ela também continua aumentando. Um balanço anual divulgado pela GAMA (General Aviation Manufacturers Association) mostra que os segmentos de bimotor a pistão e turboélice voltaram a crescer, principalmente por conta da retomada da economia dos Estados Unidos e da Europa. As entregas do primeiro saíram de 110 aeronaves no ano retrasado para 129 em 2016. Já os turboélices saltaram de 557 unidades para 582.

O objetivo é que o “Flight Deck Matters” do IBAS se torne o grande fórum de discussão do setor. Segundo Lyra, a aviação geral ainda sofre um preconceito diante de boa parte da sociedade e governantes, pois é vista como uma ferramenta de luxo e lazer quando, na verdade, é um instrumento de trabalho importantíssimo para empresários e executivos. “O empreendedor precisa se locomover rapidamente até o seu local de trabalho ou investimento para gerar novos negócios. E essa é a principal função da aviação geral: criar um ambiente favorável para fomentar a atividade econômica”, explica.

Redação – Aeroagora

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