Mientras continúan las cancelaciones y retrasos de vuelos de IndiGo en todo el país, el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Delhi y el Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj de Mumbai han cancelado 86 vuelos hasta el sábado por la mañana, mientras que 66 vuelos han sido cancelados en Hyderabad.
Se cancelaron 37 vuelos de salida y 49 de llegada en Delhi y Mumbai, mientras que en Hyderabad se cancelaron 43 vuelos de salida y 23 de llegada, dijeron las autoridades.
IndiGo canceló 1.000 vuelos el viernes, provocando caos en los aeropuertos de todo el país y dejando varados a miles de pasajeros. Los pasajeros compartieron videos en las redes sociales de grupos de personas cantando consignas contra la aerolínea mientras la ira continuaba extendiéndose entre los pasajeros.
Aunque el caos alcanzó su punto máximo esta semana, la tormenta siguió creciendo hasta noviembre, cuando la aerolínea canceló una media de más de 25 vuelos diarios por su incapacidad para cumplir con las nuevas regulaciones.
La aerolínea, que controla el 60% del mercado interno de la India, ha cancelado alrededor de 1.600 vuelos desde el martes, cuando la crisis salió a la luz pública.
El director ejecutivo de IndiGo, Peter Elbers, admitió en un mensaje de vídeo a los clientes que “las medidas preliminares de los últimos días no han sido suficientes”. “Por lo tanto, hemos decidido hoy reiniciar todos nuestros sistemas y horarios, lo que ha resultado en el mayor número de cancelaciones hasta la fecha, pero es absolutamente necesario para una mejora gradual a partir de mañana”, dijo Elbers, añadiendo que la aerolínea espera que el número de cancelaciones caiga por debajo de 1.000 el sábado.
La Dirección General de Aviación Civil eximió el viernes a la flota de Airbus A320 de Indigo de ciertas regulaciones sobre las horas de trabajo de los pilotos por la noche, tras una presentación de la aerolínea un día antes. También permitió a Indigo retirar a los pilotos asignados a tareas de vuelo. Por otra parte, se abolió la norma que prohibía a las aerolíneas contar las vacaciones de los pilotos como descanso semanal para el cumplimiento de sus funciones.
Según un aviso del regulador de aviación DGCA, la flexibilización fue motivada por las afirmaciones de IndiGo de “graves interrupciones operativas, incluidas cancelaciones/retrasos masivos de vuelos e inconvenientes relacionados para los pasajeros”. La aerolínea dijo al regulador que el fallo se debió “principalmente a la implementación de la fase II de los requisitos revisados de la FDTL para la aviación civil…”.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de la India, que representa a más de 6.000 pilotos, expresó su “profunda preocupación” por lo que llamó “suspensiones selectivas” de IndiGo, advirtiendo que los despidos “ponen en grave peligro la seguridad del público que vuela” y socavan el espíritu de las restricciones de los tiempos de vuelo.
El regulador hizo un llamamiento a todas las asociaciones de pilotos para que “amplíen su plena cooperación en estos momentos en vista de la gran demanda debido a las vacaciones de invierno y la temporada de bodas”.
Mientras tanto, las tarifas aéreas de las aerolíneas indias aumentaron el viernes diez veces más que las tarifas normales después de que IndiGo cancelara en masa más de 1.000 vuelos, con billetes de ida y vuelta en las principales rutas que se cruzan. $80.000– $90.000 mientras los pasajeros competían por asientos limitados en servicios de la competencia.
Billete de vuelta Delhi-Mumbai conseguido $93.000, mientras que las tarifas de regreso a Bangalore se vieron afectadas $92.000, Calcuta $94.000 y Chennai $80.000 en comparación con las tarifas normales de ida y vuelta en clase económica $20.000- $25.000 en estas rutas. Incluso las reservas de última hora rara vez se superan en circunstancias normales. $30.000. El viernes por la noche, la mayoría de los vuelos estaban agotados, lo que dejó a los pasajeros sin más opción que pagar tarifas exorbitantes o posponer su viaje.
