Al menos 150 vuelos de IndiGo fueron cancelados el miércoles y muchos sufrieron retrasos mientras la aerolínea más grande de la India enfrentaba una de sus peores interrupciones en años, en gran parte debido a la escasez de tripulación. El caos se desató entre los pasajeros que esperaron durante horas para abordar sus vuelos, mientras otros vieron sus horarios afectados por las cancelaciones de vuelos.
IndiGo se disculpó por el caos y dijo que había iniciado “ajustes calibrados” en sus horarios de vuelos. Mientras tanto, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) dijo que está investigando las interrupciones en los vuelos de IndiGo y pidió a la aerolínea que presente un informe que detalle los motivos de la situación.
¿Qué causó las interrupciones en los vuelos de IndiGo?
Un funcionario de la aerolínea dijo al Hindustan Times que las operaciones de IndiGo habían sido “significativamente interrumpidas en la red durante los últimos dos días” y atribuyó la razón a una combinación de factores que incluyen fallas técnicas, inclemencias del tiempo, aumento de la congestión y la implementación de límites de tiempo de vuelo (FDTL) actualizados que entraron en vigor en noviembre.
Además, un parche urgente al software del Airbus A320 interrumpió varios vuelos de IndiGo durante el fin de semana pasado (29 y 30 de noviembre) y afectó las operaciones de la aerolínea, que ya se enfrentaba a nuevas reglas de la FDTL relacionadas con la gestión de registros.
Para aquellos que no lo saben, Airbus emitió una solución de software obligatoria para la mitad de su flota activa de A320 después de que 15 pasajeros resultaron heridos en un vuelo Airbus A320 operado por JetBlue desde México cuando realizó un aterrizaje de emergencia causado por una caída repentina de altitud.
Incluso cuando la aerolínea intentó lidiar con los problemas más difíciles de la tripulación, personas familiarizadas con el asunto dijeron que la situación se convirtió en una crisis después del parche obligatorio del software de Airbus, como se mencionó en un informe anterior de HT.
¿Qué son las regulaciones de la FDTL?
En particular, la aerolínea se ha visto muy afectada por la grave escasez de pilotos desde que entraron en vigor las nuevas normas FDTL, destinadas a reducir la fatiga y mejorar los períodos de descanso de los pilotos, dijeron a HT personas familiarizadas con el asunto.
Estas normas establecen periodos de descanso semanal aumentados a 48 horas, amplían el horario nocturno y limitan el número de aterrizajes nocturnos a sólo dos, frente a los seis anteriores. Las normas de la FDTL fueron emitidas por la DGCA y son la base del organismo de control de la aviación para regular las horas de trabajo de los miembros de la tripulación de vuelo.
Esto es lo que dicen las reglas:
- Descanso semanal: Los pilotos deben disponer de 48 horas consecutivas cada semana para ayudarles a recuperarse de la fatiga.
- Restricciones a los aterrizajes nocturnos: Los pilotos pueden realizar un máximo de 2 aterrizajes durante las operaciones nocturnas (entre la medianoche y las 6 de la mañana).
- Tareas nocturnas consecutivas: Las aerolíneas no deben realizar el check-in de los miembros de la tripulación de vuelo por más de dos noches consecutivas con un período de servicio nocturno.
Las cifras de puntualidad de IndiGo están cayendo
La compañía aérea, conocida a menudo por su puntualidad, registró el martes sólo el 35% de sus resultados, según cifras oficiales.
En particular, este fue el más bajo de cualquier aerolínea india y una caída significativa con respecto al desempeño normal de la aerolínea de más del 80% en aeropuertos clave de la India.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de la India, que representa a más de 800 pilotos, criticó el “fracaso de la planificación proactiva de recursos” por parte de las aerolíneas dominantes en medio de la crisis de IndiGo.
Con la ayuda de agencias.
