Airbus acelera testes com o Airbus A350-1000

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Foto: Divulgação

SÃO PAULO – Um método otimizado para o teste de vibração do solo dos aviões da Airbus reduziu esta fase de certificação para a versão A350-1000 da fuselagem A350 XWB e agora será usado para a próxima nova aeronave de fuselagem larga: o A330neo (New Engine Option).

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O teste de vibração do solo é realizado para medir o comportamento dinâmico da aeronave, confirmando modelos teóricos de várias condições de vôo, tais como manobras, voando em condições de vento e durante pouso. Além de fazer parte de um novo avião levando para o céu pela primeira vez, os dados de teste ajudam a melhorar o domínio de voo de uma aeronave, os testes são necessários para a certificação de tipo pelas autoridades de aeronavegabilidade.

Como o A350-1000 é um derivado do A350-900 (que foi submetido a um programa de teste de vibração do solo para sua própria certificação de tipo, emitida em novembro passado), uma equipe multifuncional da Airbus foi criada para encurtar e simplificar o processo.

O teste do A350-1000 foi realizado durante um período de dois dias, em comparação com nove dias para o A350-900, e o mais de um mês necessário para os aviões anteriores da Airbus. “Reunimos pessoas de diferentes domínios”, explicou Nicolas Lastère, engenheiro de Física de Vôo no departamento de Cargas e Aeroelástica da Airbus Commercial Aircraft. “O feedback e os nossos resultados são uma clara demonstração de que diferentes funções podem funcionar bem em conjunto.”

Baseado no sucesso aerodinâmico do teste de vibração do solo para o A350-1000, o método será agora também usado para o A330neo – que está programado para realizar a sua decolagem inicial no primeiro semestre de 2017.

Redação – Aeroagora

RWY

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