Conheca o helicóptero Sikorsky 300 CBi

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O helicóptero, por ser uma aeronave versátil em suas operações e sempre desperta interesse de entusiastas em aprender a voar esta máquina. A sua dinâmica de voo exige, no início da instrução, um equipamento estável que possibilite o entendimento da harmonia entre a atmosfera e a máquina. Com esse propósito, foi criado o Sikorsky S-300 CBi.

 

 

 

 

 

 

 

O Sikorsky 300 teve seu projeto inicial concebido em 1964, por Hughes Helicopters, com o modelo 269, e nome comercial de Hughes 300. Em 1986, Schweizer Aircraft obteve todos direitos da aeronave, realizando diversas melhorias em seus modelos, e passando a chama-lá de Schweizer 300. E, por fim, adquirido pela Sikorsky Aircraft em meados de 2004, atendeu uma demanda fundamental da linha de helicópteros da Sikorsky: ser um treinador.

O Sikorsky 300, entre a suas variantes, obtêm uma denominada CBi, utilizada há tempos para instrução de voo, que possui um motor Textron Lycoming HIO – com uma potência máxima de decolagem e contínua de 180 HP a 2700 RPM, peso total de 1750 Lbs (794 kg), rotor articulado de três pás, sistema de trem de pouso reforçado com amortecedores e um bom espaço interno da cabine com boa ergonomia para comandar o cíclico, tanto ao aluno como ao instrutor. Todas essas características agregadas resultam em uma aeronave muito estável e controlável, aspectos primordiais no entendimento do aluno nas primeiras horas de voo.

O início da instrução de voo é extremamente importante para o piloto conseguir desenvolver um bom julgamento sobre o gerenciamento necessário ao voo, além de ser uma importante chave para o futuro de seu treinamento e para a segurança de voo. Assim, o aluno inicial, lidando com a ansiedade e o nervosismo, tem muita dificuldade em assimilar os comandos e entender a aerodinâmica do voo, devido a sua complexidade. No entanto, o Sikorsky é uma máquina dócil e manobrável, possibilitando que essa harmonização aconteça de forma bastante tranquila, transformando-o em uma ótima plataforma de treinamento.

A estabilidade do 300 CBi, principalmente na superfície, ou sob o efeito solo, faz com que o aluno consiga assimilar uma decolagem para um voo pairado e as reações aerodinâmicas ao redor, e possa compreender melhor as operações. Em voo, ele aceita grandes demonstrações de manobras, curvas de grande ângulo, uma compreensão da autorrotação e suas trocas de energia com uma boa margem de segurança, possibilitando ao instrutor ficar mais à vontade e ao aluno avançar um pouco mais, aceitando o voo de instrução inicial sem perigo.

Outro fator importante é que a instrução no Sikorsky não conta com o equipamento Governador, um mecanismo elétrico que auxilia o piloto a preservar a rotação operacional desejada do rotor principal, mesmo obtendo uma variação do ângulo de ataque das pás. Apesar de ser um instrumento que ajuda na operação, a sua ausência proporciona um melhor aprendizado ao aluno. Dessa forma, o indivíduo passa a manter manualmente e simultaneamente esses dois paramentos, rotação e angulo de ataque das pás da forma operacional recomendada. Consequentemente, o condutor começa a entender a disponibilidade de potência da aeronave e a dinâmica com os demais comandos. Posteriormente, em situações de pouca potência, o piloto lembrará da ação em conjunto dos comandos que deverá ter.

Com o Sikorsky S-300CBi é possível realizar as mais diversas instruções, como Piloto Privado de Helicóptero, Piloto Comercial Helicóptero, Instrutor de Voo de Helicóptero e o curso de Instrument Flight Rules (Regras de voo por instrumento).

Embora se destaque como excelente treinador, sua operação não fica limitada à formação de pilotos: o S-300 também é usado para  Patrulhamento, Manutenções de Linhas Elétricas, Fotografia, Reportagem Aérea, Missões de Forças Públicas, lazer, entre tantas outras, todos de forma eficaz e segura.

Apesar de ser uma boa aeronave para a aprendizagem, a qualidade de ensino está relacionada também com a escola. É necessário ter o conhecimento do local, da manutenção do equipamento na instituição, funcionamento, modo das operações, profissionalismo e padronização. E, acima de tudo, não deixar levar-se por menores preços de mercado. Atualmente existem diversas Escolas de Aviação Civil com ótimas qualidades de ensino que utilizam essa aeronave, como Scoda Aeronáutica, há 20 anos representa a marca no Brasil e certificada em manutenção, a EFAI, a Policia Militar do Estado de São Paulo e entre outras.

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Em vista disso, o Sikorsky 300 CBi é um excelente equipamento para seu proposito principal, a instrução de voo – bem como também outras atividades no ramo da aviação – devido as suas características. Quando aliado a uma boa escola de voo, o 300 disponibiliza um ótimo ensino.

Quer conhecer essa máquina de perto?

Ligue: (19) 3576 – 9271 ou (19) 98255-0220 (WhatsApp) e agende uma visita!

RWY
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Piloto comercial de helicóptero, Habilitação em helicóptero monomotor convencional, e Instrutor de voo de helicóptero, que atende pelo nome de ave de rapina, Akauã.

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