A320neo: A sinfonia perfeita da Airbus

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Foto: Gabriel Gatti

VITÓRIA – Se você é um fanático por aviação ou já voou pela TAM ou pela Avianca, o nome A320 com certeza é bem comum aos seus ouvidos. Em 2006, a Airbus percebeu que o projeto de 1996 do A320 estava ficando ultrapassado e sem grandes novidades ao longo dos anos, foi aí que surgiu a ideia de revolucionar uma das aeronaves mais ambiciosas que esse mundo já viu.

Infográfico Airbus A320neo / Produção:Aeroagora
Infográfico Airbus A320neo / Produção:Aeroagora

Do A320E para o NEO.

“NEO” é a abreviação de “New Engine Option” (Nova Opção de Motor), que como o nome sugere, foi a maior e mais notável mudança na nova família A320.

Após o sucesso do lançamento do A320E, a Airbus decidiu renovar a motorização dos novos A320neo afim de aumentar a economia de combustível e reduzir custos de manutenção comparado aos motores antigos do A320.

Os motores escolhidos para levar o NEO aos céus foram o CFM International LEAP-1A e o Pratt & Whitney PW1100G. O CFM produz cerca de 22.000lbs de empuxo, enquanto o Pratt & Whitney produz 27.000lbs de empuxo.

As economias geradas pelos novos motores são simplesmente impressionantes: 15% de redução nos custos de manutenção e 16% de economia de combustível comparado aos motores antigos. Além da payload aumentar em 2 toneladas e o range crescer em 500mn, se um dos novos motores forem instalados em uma aeronave que já está em uso, a média de perda de performance e autonomia fica entre 1% e 2% comparado ao A320neo de fábrica.

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Foto: Airbus

Conforto para você e suas bagagens

O silêncio é predominante na cabine totalmente remodelada pela Airbus. Os novos motores além de econômicos, produzem quase nenhum ruído tanto na área interna quando na área externa da aeronave.

Um novo sistema de purificação de ar também foi instalado na aeronave, permitindo que fumaças e cheiros desagradáveis sejam descartados antes do ar ser filtrado novamente para a cabine.

A nova cabine conta com mais espaço nos compartimentos de bagagem e maior espaço entre as pernas. Além do espaço, LEDs serão um opcional para as operadoras da aeronave. Os LEDs serão usados com o Passenger Service Unit (PSU) e a tripulação poderá controlar as luzes pela tela touchscreen na galley.

Outras novidades que são no mínimo interessantes estão presentes no A320neo. A configuração opcional chamada de “Space-Flex” inclui uma nova configuração da galley traseira e um “Smart Lav” com design modular do lavatório, permitindo que os dois lavatórios se tornem um grande banheiro acessível. Essas opções acrescentam espaço para mais 9 passageiros no A320neo e 20 no A321neo sem perder o conforto no espaço interno.

Além da galley, outra opção para as companhias é possuir o novo “Cabin Flex”. Nessa opção, as portas são mais largas e tem seu local alterado. As alterações adicionam 100kg no peso vazio da aeronave, mas a economia de combustível por assento é estimada em 6%, com motores novos e sharklets, essa economia pode chegar a 20%.

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Foto: Airbus

A321neo

Infelizmente o projeto do A321neo sofrerá um pequeno atraso devido a um tailstrike com o protótipo D-AVXB que voou pela primeira vez no dia 9 de fevereiro de 2016. A Airbus estima que o atraso deverá levar algumas semanas até que os reparos sejam feitos.

A família A320 tem uma importância indescritível para a história da aviação mundial, e esperamos que o NEO possa trazer mais evoluções para a tecnologia aeronáutica.

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RWY
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Apaixonado por aviação e por fotografia. Nos fins de semana, é louco por música e Netflix!

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